El Serie 2 Coupé de BMW estrenará en marzo motor de 3 cilindros en el 218i y tracción integral en el 220d

A partir de marzo de 2015 la gama del BMW Serie 2 Coupé recibirá dos nuevas variantes que aumentarán la base de su cliente.

Como todo buen BMW, el motor está situado en posición longitudinal, por detrás del eje delantero; el 218i luce un reparto de pesos ideal del 50/50. En términos de prestaciones, obviamente, el 218i no es un trueno, pero su 0 a 100 km/h en 8,8 segundos (8,9 s con cambio automático) es muy honorable habida cuenta de su potencia. Por ejemplo, un Volkswagen Golf 1.4 TGI cubre el 0 a 100 km/h en 8,2 segundos, pero tiene que recurrir a 150 CV para ello. La velocidad máxima es de 212 km/h

  • La primera versión será el BMW 220d Coupé xDrive. Con el motor 2.0 litros turbodiésel de 190 CV, el 220d xDrive acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. BMW anuncia para este modelo un consumo medio homologado de entre 4,7 y 4,3 l/100 km y emisiones de CO2 de entre 124 y 113 g/km, todo en función de los neumáticos elegidos.
  • La segunda incorporación a la gama del Serie 2 Coupé es más llamativa. Antes de completar la gama hacia arriba con el M2, BMW dará una nueva versión de acceso a la gama del Serie 2: el 218i. Pero no se trata de una versión descafeinada del 220i, el 218i estrenará motor. Se trata de un 3 cilindros de una cilindrada de 1.5 litros, conocido en interno como B38 y que pudimos probar hace casi dos años montado en un Serie 1, y que ya equipa el Serie 2 Active Tourer.

Si bien en aquel prototipo, el B38 erogaba 175 CV de potencia con un par de 270 Nm, en el 218i de serie, el motor entregará 136 CV y un par de 220 Nm disponibles desde tan sólo 1.250 rpm. Recordemos que el motor, aunque sea de una arquitectura de 3 cilindros es un concentrado de tecnología BMW: inyección directa, turbo de doble entrada, distribución y alzada de válvulas variable VALVETRONIC y calado variable de válvulas Doble VANOS.

Pero la razón de ser de este 218i es poder exhibir unas medias de consumo y emisiones bajas en la gama gasolina del Serie 2. BMW anuncia un consumo medio de entre 5,6 y 5,1 l/100 km (en función de los neumáticos y cambio elegidos) y unas emisiones de CO2 de entre 130 y 118 g/km.

Vía: Autoblog – D.M.

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